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【央视新闻客户端】
文 | 连线Insight，作者 | 王慧莹 ，编辑/子夜
我们希望能将集团的电商与物流业务视作有机整体，以便更好地控制成本结构、定价、销售以及用户体验，从而提高我们的竞争力。
去年，菜鸟撤回上市申请时，阿里斥资收购菜鸟股权，阿里巴巴集团董事会主席蔡崇信强调了菜鸟对阿里的战略意义，也点明了阿里电商与物流的协同性。
伴随撤回上市，菜鸟CEO万霖发布全员信，发布菜鸟二次创业员工激励计划，表示2024年是菜鸟二次创业至关重要的一年。
二次创业的一年里，菜鸟赚到钱了。但生于阿里电商的菜鸟，始终是个配角。尽管菜鸟也下场探索过新业务，但去更大的市场竞争，依托于阿里电商的菜鸟，专注力不够。
进入2025年，阿里对菜鸟进行了战略上的调整，让物流和电商都更聚焦。
据36氪报道，菜鸟将与电商平台相关的业务交给淘天、速卖通这些前台，物流运营和服务职能留给自己。调整后，阿里的电商和物流业务更加权责分明，菜鸟也成为一家专注于物流产业的公司，而非一个科技平台。
这一切都紧紧围绕阿里的战略方向展开。过去一年，在回归淘宝、回归用户、回归互联网的思路下，阿里一边聚焦核心业务电商和云，一边收缩非核心业务。
具体到电商，最核心的是用户体验。此次整合，菜鸟可以加强与阿里电商业务协同作战的能力，提升消费者体验，帮助阿里电商重回增长；也能在全球市场竞争中更聚焦，拓展更多客户，助力阿里集团增长的目标。
当然，实现这些的前提，是菜鸟在激烈的竞争中突出重围，并赚到钱。
聚焦，是阿里过去一年频繁提起的词之一。包括不限于，战略聚焦、核心业务聚焦、用户体验聚焦。
进入到2025年，阿里依旧保持聚焦，这次是旗下物流平台菜鸟集团。
1月14日，据36氪报道，菜鸟即将完成新一轮组织架构调整。此次调整，旨在让菜鸟进一步契合自身 产业定位，真正转型为专注物流运营的公司。
首先是人员的调整。原菜鸟国际业务中服务速卖通的400多人团队，将转入新整合的阿里电商事业群，负责该业务的菜鸟高管丁宏伟，此后将直接向淘天集团、国际商业集团CEO蒋凡汇报。
阿里电商事业群是阿里2024年双11后在电商业务调整的结果。按照规划，电商事业群将全面整合淘宝天猫集团、国际数字商业集团以及1688、闲鱼等电商业务，形成覆盖国内外全产业链的业务集群。
其次，在部门的划分上，负责制定物流方案的电商物流部、负责最早的产品电子面单团队被剥离菜鸟；淘天旗下如天猫超市、天猫国际等自营业务的物流服务，以及跨境电商速卖通的大部分仓储物流服务，依旧由菜鸟承担。
简单来说，此次调整就是将与电商平台紧密相关的业务，交予淘天、速卖通等集团或业务本身，而菜鸟则专注于自营业务的物流运营和服务职能。
就在前一天，有市场消息称菜鸟将进行业务分拆，菜鸟的国内部分业务将并入淘天，国际部分业务则将并入速卖通。
对此，阿里和菜鸟内部人士迅速回应菜鸟拆分为假，内部调整是真。其回应表示，菜鸟仅对部分平台物流业务做生产关系调整，菜鸟主体物流业务并没有发生改变。
拉长时间看，过去一年菜鸟始终在阿里内部调整的一线。
继2023年底独立分拆后，2024年3月菜鸟撤回上市申请，菜鸟进入二次创业之路。
同时，全力以赴的阿里电商需要有一个面向全球市场，且能提升消费者体验的物流网络。这一思路下，菜鸟自然要在业务上与阿里电商展开紧密合作。
在国内，菜鸟旗下菜鸟裹裹为淘天退货免运费 等服务提供支持；在国外，菜鸟承接淘宝海外大服饰包邮的配送服务，以及成立专门团队为速卖通服务，双方团队还在国际商业园区联合办公。
这期间，菜鸟高层团队也进行了一轮换血。2023年9月，原菜鸟驿站负责人梅峰峰离职，原客服负责人士行接任菜鸟驿站负责人。自2024年4月23日至6月7日，菜鸟首席财务官刘政陆续从菜鸟旗下多家公司卸任，后于12月正式加入蚂蚁集团担任CFO一职。
再回到最新的动作上看，阿里动刀菜鸟，主要就是让电商和物流两大业务的定位明确、权责清晰。这样不仅能提高菜鸟面向市场独挡一面的能力，更能让菜鸟更好地整合能力与电商业务打配合。
让菜鸟专注于物流，这是菜鸟2023年招股书中提到的已从科技平台发展成为具备端到端能力的智慧物流网络的具体体现，也是阿里聚焦电商核心业务，强调用户体验后，走的又一步棋。
回顾菜鸟过去11年的发展，菜鸟本是为了阿里电商业务而生。
2012年的双11大促，阿里电商业务一骑绝尘，订单量暴涨，突如其来的物流压力影响了用户体验，也让阿里创始人马云开始为阿里电商寻找物流解决方案。
半年后，阿里找来银泰、复星、富春、顺丰及三通一达出资50亿元，孵化了菜鸟。当时，菜鸟要做的是建设全球化的智慧物流网络。时任菜鸟COO的童文红曾表示，菜鸟的定位不是物流公司，是一个数据协同平台，是快递行业的水电煤，做的是基础设施和催化剂的作用。
那时候，菜鸟与通达系绑定，背靠阿里电商，依托菜鸟的数字系统，搭建了一个物流共享平台。
但很快，阿里思路变了。电商高速发展，新零售业务如火如荼，物流市场需求也在变化，2017年阿里决定对菜鸟未来五年，增资1000亿元，投入到技术研发、智能仓库、智能配送等，菜鸟也从轻资产平台项目转变成轻重结合的物流体系。
2022年，菜鸟开始下场做自营物流。这是菜鸟的关键转向之一，意味着菜鸟要正式加入物流行业的争夺中；2023年，阿里1+6+N改革后，菜鸟独立出来自负盈亏，并冲击上市。
菜鸟的一举一动都是围绕阿里的战略需求展开。为了满足阿里电商生态，菜鸟不再纠结于是否做重。从最初的科技平台逐渐演变成一张智慧物流网络。
2024年，菜鸟撤回上市，阿里对菜鸟又有了新的需求。更确切地说，是阿里电商对菜鸟有新需求。
彼时，蔡崇信指出，要提供最具竞争力的消费者体验，菜鸟和电商业务的深度融合至关重要。对此他强调，从阿里巴巴集团的角度出发，我们的首要目标非常的明确，要在电商领域获胜，为此我们需要恢复市场份额，推动业务增长。
也就是说，菜鸟的角色从独立变为辅助。本质上，阿里想要保证聚焦电商、云两大业务，其他业务要么是与核心业务直接关联，要么是出售，菜鸟显然属于前者。
当下，正处于阿里电商业务关键的一年。自去年以来，阿里电商便开启了一系列战略调整，在多个业务层面展开变革，阿里的首要目标是在电商领域获胜。
从竞争态势来看，国内电商市场已步入存量竞争阶段，京东、拼多多等竞争对手不断发力，在物流服务、价格策略、用户体验等方面持续创新，对阿里电商的市场份额形成挑战。在这样的背景下，阿里电商迫切需要通过内部调整，提升自身竞争力，以稳固市场地位。
在国外，以速卖通为代表的电商业务更是阿里去年以来的重点。尤其是继去年双11后，阿里成立电商事业群，国内国外电商业务整合作战，无论是哪一个市场都需要强有力的物流做支撑。
如今的调整，无疑是让菜鸟与阿里电商业务更好地配合。
一方面，将与电商平台紧密相关的业务剥离给淘天等前台部门，能够让电商业务团队更加专注于平台运营、用户增长、商家服务等核心事务，减少因物流业务关联产生的协调成本，实现业务流程的高效运转；
另一个方面，菜鸟专注于物流运营，能够将全部精力投入到优化物流网络、提升配送效率、降低物流成本等方面，为阿里电商提供更优质、稳定的物流服务支撑。
对于当下的阿里而言，重新明确自己在电商市场的领导地位，变得越来越重要，而物流与电商业务的协同配合，是阿里提高电商竞争力的关键所在。
无论怎么变，围绕阿里电商业务，菜鸟都承担着物流基础设施的重任，阿里电商业务的扩张方向也将时刻引导着菜鸟的战略布局。
在阿里，菜鸟和电商，就像是一对上阵兄弟兵。一个在前方冲锋陷阵，一个在后方全力保障。
站在菜鸟的角度，搭配阿里电商作战之余，菜鸟也被外界质疑战略上摇摆不定、业务上依赖阿里。
更重要的是，物流行业赚钱难，菜鸟拖了阿里电商业务的后腿。一名菜鸟员工向财经天下表示，天猫超市一直亏钱，其中一部分原因，就在于菜鸟的物流价格。
几大现状都在指向菜鸟此次调整的核心既要配合阿里电商，又要专注于物流业务。
从成本上看，尽管菜鸟的物流能力有目共睹，但2022年下场做物流履约的菜鸟规模效应尚未起来，并不具备优势。据财经天下报道，想实现盈亏平衡，每天至少得五六千万的单量。但在单量方面，目前菜鸟物流离几千万的单量差距巨大。
与之相对的是截至2024年12月，菜鸟在全球已运营超80万平方米海外仓，这些仓储的运营都是需要成本的。
双重因素的叠加，盈利是摆在菜鸟面前的大山。菜鸟招股书数据显示，阿里2021财年、2022财年及2023财年，菜鸟历年亏损额为12.53亿元、13.04亿元及17.01亿元，直到2024财年一季度，菜鸟扭亏为盈，净利润为2.88亿元。
如果说彼时的扭亏为盈更像是赶在上市之前的准备，如今的调整之后，菜鸟的责任更重，在配合阿里电商之战的同时，还要有单打独斗的能力。
实际上，菜鸟很早就意识到这个问题。当年从轻转重、下场做自营物流是如此，这几年加快全球化、探索阿里系外订单也是如此。
这些年，菜鸟的定位始终没有变，即全球化、产业化、数字化，分别对应全球快递、全球供应链和全球科技业务是菜鸟的三大主营业务。其中，全球快递是核心，包括速卖通、非阿里系外单、递四方 等控股业务。
去年10月份，菜鸟的开放性探索步伐明显加快。2024年双十一期间，随着京东阿里拆墙，品质快递菜鸟速递、菜鸟大件等菜鸟的自营业务接入了京东的非自营平台，为京东第三方品牌商家提供更符合自身需求的选择；几乎同一时间，菜鸟又控股了跨国电商服务物流服务平台递四方。
也是从去年开始，菜鸟加速布局国际业务。伴随速卖通等业务的全球化加速，截至目前，菜鸟在全球18个国家和地区提供专业服务。而且，菜鸟海外本地快递已在10个国家和地区起网运营，菜鸟eHub、海外仓、快递网络建设已经具备一定的规模。
得益于策略的调整，继2024财年Q1扭亏为盈后，虽然2024财年Q4菜鸟再次亏损，但2024财年全年菜鸟营收同比增长28%至990.2亿元，经调整EBITA为14.01亿元，再次实现同比扭亏为盈。
扭亏为盈只是第一步，长期稳定的盈利才能让菜鸟更能打，此次卸下电商的包袱，菜鸟可以更聚焦于阿里体系外订单的拓展，以及独立地应对全球化物流的竞争，专注力无疑会更上一层楼，或许也会离稳定盈利更近一步。
对外，菜鸟与阿里电商合作加深，以此提高阿里电商的配送效率，服务于消费者；对内，无论是国内，还是国外，菜鸟自己的业务依旧要走品质快递路线。
无论怎么调整，菜鸟的终极目标都是提升自身的耐打能力，实现盈利目标。究竟能做得怎么样，这取决于菜鸟未来的决心。
更关键的是，在阿里迎战电商新时代的关键节点，菜鸟需要配合阿里拿回市场份额，打赢这场电商之战。
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